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隨著城市機動車保有量的迅速增長，城市停車供需矛盾日益突出，“停車難”“停車亂”是當前不少城市的管理之“痛”。如何有效緩解停車難、規范城市靜動態交通秩序，成了不少城市面臨的新形勢與新挑戰。近期，《南平市中心城區（建陽區）停車場專項規劃（2021-2035）》（以下簡稱《規劃》）獲市政府正式批復，南平中心城區（建陽區）將以城市交通戰略為指導，促進城市停車體系協調發展，引導城市停車供應結構健康發育，大力推動公共停車場的建設，推動城市停車問題解決。 《規劃》編制范圍北至仙店工業區南側，南至回瑤村，東至崇雒鄉，西至莒口鎮，涉及南林、赤岸、潭城、童游等8個片區，規劃總用地面積約390平方公里，實現建陽區中心城區全范圍的“無縫銜接”。至遠期2035年，中心城區將布設城市公共停車場207處，總停車泊位約2.4萬個，將在萬達廣場、建陽步行街、建發悅城中心等3個商圈建設區域停車誘導示范系統。 規劃明確，近期擬建設公共停車項目約370余畝，合計總泊位數2430個，總建設投資4810萬元，將涉及體育中心、童游體育公園、市民中心、云谷公園、站前廣場等25個重點區域，將為市民出行提供更加智能、更加貼心的停車服務。
圖片▲南平市中心城區（建陽區）近期路內泊車規劃圖（南平市自然資源局供圖） 《規劃》明確，停車設施布局主要通過路外公共停車場、路內停車泊位、建筑配建停車場以及專用停車場、停靠點來實現。并對老城區停車改善提出了具體的規劃思路。為推動停車設施實施與管理，《規劃》針對停車管理機制、停車管理辦法和停車設施實施辦法提出了具體的意見。 《規劃》在市區統籌一體化、同城化的總體布局基礎上，根據新老城區的建設特點，該規劃以城市交通戰略為指導，統籌安排、合理布局中心城區停車設施，實現停車設施的差異化引導，形成以建筑配建停車為主體，城市路外停車場為輔助，路內停車為補充的停車供應體系，促進城區動靜交通相互協調。逐步建立合理的收費體制，健全管理機制，推動停車發展的社會化、產業化，實現建陽中心城區城市停車與社會經濟的協調發展，緩解“停車難”問題，有效提升停車供給能力。 規劃擬從“分區控制、挖潛增效、需求調節、智能誘導”四大發展策略，多維度打破城市停車困局。近期公共停車場將以“兩改一新一啟動”為建設思路，以“初步緩解核心區停車難問題”為初步目標，實現“打造示范項目、形成示范樣本”的最終目標。（廖孟軒 陳明業） |
