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東南網7月19日報道（福建日報記者 張穎 通訊員 陳妍潔 林莉） 7月以來，我省高速服務區3處分布式光伏電站并網發電，它們分別位于甬莞高速寧德柘榮收費站、寧上高速武夷山洋莊服務區和福州繞城高速長樂服務區。 近年來，福建高速把光伏發電作為能源結構轉型的重要抓手，因地制宜利用收費站、高速服務區屋頂等資源，大力推進光伏建設，打造交能融合新模式，助推綠色低碳經濟發展。目前已建設完工62處分布式光伏電站，預計每年可發電近1600萬千瓦時，替代標準煤6000余噸，減少二氧化碳等有害氣體排放量約2萬余噸。 建設光伏電站 烈日炎炎，甬莞高速福永段青云山服務區屋頂上，一排排光伏板熠熠生輝，源源不斷地生產電能。 這是福建高速首個裝機容量超過800千瓦的分布式光伏電站，年平均發電量超80萬千瓦時。 “利用高速服務區屋頂建設光伏電站，原則上不必新增建設用地，還可以有效盤活閑置資源。電站按照‘自發自用，余電上網’原則，既能降低服務區尖峰時段的市電負荷，基本滿足白天生產經營用電需求，又能將多余的電能并入電網獲取收益。”福建高速新能源科技公司光伏項目建設負責人黃起濤介紹。 今年來，福建高速進一步深化“光伏＋高速公路”開發模式，加速分布式光伏電站建設，今年已有8處光伏電站投入運營，目前全省高速共有14處光伏電站并網發電，預計每年可生產綠色電能達411.12萬千瓦時，減少碳排放3357.23噸。 緩解“充電焦慮” 解決了發電問題，福建高速又將目光投向新能源汽車的充電和換電難題。 在福州市倉山區林浦智慧園區的光儲充檢液冷超充站，只要用一杯咖啡的工夫充電，一輛新能源汽車就可續航300公里。2臺超充樁每臺理論功率可達600千瓦，比一般120千瓦快充快5倍，充電1秒鐘，續航1公里，真正做到了“即充即走”。 這座超充站是我省高速首個集“分布式光伏發電＋儲能＋全液冷超充＋電池檢測”等多種功能于一體的綜合服務示范站，填補了周邊超充站不足的缺口，同時利用光伏發電有效解決新能源發電間歇性、不穩定的問題。 此外，福建高速還落地了15座乘用車換電站，在尚未搭載充電樁的服務區布設4臺智能移動充電車，積極挖掘高速路域外資源，在泉州成洲大橋橋下、莆田湄洲島（東吳港）收費站建設充電站，緩解往來旅客的“充電焦慮”。 施行精準管理 在福建高速新能源集控中心，輕點鼠標，通過福建高速智慧光伏平臺，裝機容量、日發電量、實時功率等各類數據在大屏幕上實時變化。 “新并網的光伏電站將陸續接入集控中心，平臺還連接了智能移動充電車、高速所屬充電站等多個新能源業態。”集控中心負責人楊臻愷介紹，集控中心可對新能源項目進行信息化、數字化后期運維管理，在生產管控、突發事件告警、數據分析等方面提升新能源業態的科學決策和精準管理能力，進一步推動新能源產業的智能化升級。 |
