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1月2日，福州地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理林燕枝來(lái)到12345熱線接聽(tīng)席接聽(tīng)群眾來(lái)電，就涉及福州市軌道交通建設(shè)進(jìn)展、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等內(nèi)容回應(yīng)群眾關(guān)切。

訴求：請(qǐng)問(wèn)磨溪橋施工的噪聲為什么會(huì)那么大？現(xiàn)在工程進(jìn)展如何？預(yù)計(jì)什么時(shí)候可以完成？

回復(fù)：該橋位于地鐵2號(hào)線東延線葆楨路站與儒江站區(qū)間，原有磨溪橋的樁基侵入2號(hào)線東延線區(qū)間，為保障盾構(gòu)施工，需鑿除原有樁基和拆除橋梁，并新建樁基及橋梁。

為了加快施工，施工單位加大沖擊鉆設(shè)備的投入，由原來(lái)的2臺(tái)沖擊鉆增加到6臺(tái)，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。我們已督促施工單位對(duì)施工工序進(jìn)行調(diào)整，將噪聲大的工序調(diào)整至白天，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行噪聲大的工序施工，僅保留必要的施工（如鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑等）。

預(yù)計(jì)本月中旬結(jié)束磨溪橋樁基施工，后續(xù)進(jìn)入橋梁主體結(jié)構(gòu)施工后，噪聲將會(huì)減小。

訴求：地鐵2號(hào)線東延線整體進(jìn)展如何？

回復(fù)：2號(hào)線東延線共9站9區(qū)間，其中洋里站、洋里站－鼓山站區(qū)間已通車(chē)。其他車(chē)站方面，已有5個(gè)車(chē)站完成了主體結(jié)構(gòu)施工，3個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。其他區(qū)間方面，2個(gè)區(qū)間已經(jīng)雙線貫通，4個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工，2個(gè)區(qū)間正進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前準(zhǔn)備工作。2號(hào)線東延線的各站點(diǎn)嚴(yán)格按既定施工計(jì)劃正常推進(jìn)。

訴求：地鐵6號(hào)線東調(diào)段現(xiàn)在施工進(jìn)度如何？有沒(méi)有換乘站？

回復(fù)：6號(hào)線東調(diào)段共5站5區(qū)間，目前5個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，4個(gè)區(qū)間已經(jīng)雙線貫通，還有1個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工，6號(hào)線東調(diào)段的各站點(diǎn)嚴(yán)格按既定施工計(jì)劃正常推進(jìn)。

6號(hào)線東調(diào)段后續(xù)將與濱海快線濱海中央商務(wù)區(qū)站換乘，為市民前往市區(qū)及長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)提供便利。

訴求：我是長(zhǎng)樂(lè)居民，想請(qǐng)問(wèn)濱海快線什么時(shí)候開(kāi)通？

回復(fù)：濱海快線已完成全線車(chē)站封頂、全線區(qū)間洞通，目前正在進(jìn)行風(fēng)水電安裝、車(chē)站裝修等后續(xù)施工。根據(jù)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，該線路預(yù)計(jì)于2025年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

訴求：洋里站A出入口為什么只有向上的電梯？明明下去的人更多，向上的電梯基本形同虛設(shè)，能不能換個(gè)方向運(yùn)行？

回復(fù)：電扶梯的運(yùn)行方向需考慮車(chē)站日常客流、出入口至安檢口距離、安全疏散要求等因素，還應(yīng)當(dāng)避免客流交叉影響客運(yùn)服務(wù)。因洋里站A出入口空間受限，無(wú)法同時(shí)設(shè)置上行和下行電扶梯，按照規(guī)范要求，該口僅設(shè)置了上行扶梯。乘客若有需要可選擇搭乘A出入口旁的垂直電梯或D出入口下行扶梯進(jìn)站乘車(chē)。

訴求：我想了解一下地鐵與周邊商業(yè)銜接情況？

回復(fù)：現(xiàn)階段福州地鐵已開(kāi)通線路連通商場(chǎng)情況如下。

地鐵1號(hào)線：東街口站、南門(mén)兜站與東百、大洋百貨連通、白湖亭站和吉祥天地連通。

地鐵2號(hào)線：南門(mén)兜站與冠亞廣場(chǎng)連通，寧化站與中防萬(wàn)寶城連通，金嶼站與永嘉天地連通，上街站與梅園上街廣場(chǎng)連通。

地鐵6號(hào)線：樟嵐站與山姆會(huì)員店連通。

下一步，福州地鐵將結(jié)合新開(kāi)通線路和新商業(yè)體布局，盡可能設(shè)置地鐵站點(diǎn)與周邊商業(yè)體的連通通道，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。